Akaryakıt indirimi uzayabilir

Almanya’da 1 Mayıs’ta başlayan akaryakıt indiriminin uzatılması gündeme gelebilir. Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder, RND’ye yaptığı açıklamada, uygulamayı savundu ve sürenin uzatılmasını dışlamadı.

CDU’lu Bakan, bazı sektörlerin ve yol kullanıcılarının otomobil ya da kamyona bağımlı olduğunu belirtti. Schnieder, “Akaryakıt indirimi doğru bir karar” dedi.

Vergi indirimi iki ayla sınırlı

Almanya’da 1 Mayıs’tan itibaren benzin ve dizelde litre başına vergi yaklaşık 17 sent düşürüldü. Uygulama, ilk aşamada iki ayla sınırlı olacak.

Bu karar nedeniyle devletin milyarlarca avroluk vergi gelirinden vazgeçmesi bekleniyor. Ancak Schnieder, indirimin uzatılması konusunda şimdiden kapıyı kapatmadı.

Bakan, bu konuda hemen karar verilmesi gerekmediğini söyleyerek, “Durumu izliyoruz ve herkes için yakıtın karşılanabilir kalması için neyin gerekli olduğuna bakıyoruz” dedi.

Uzmanlar hız sınırını daha etkili buluyor

Birçok uzman ise akaryakıt indiriminin doğru yöntem olmadığını savunuyor. Eleştirilere göre vergi indirimi, yakıt talebini azaltmak yerine canlı tutuyor.

Ekonomistler, buna ek olarak otoyollarda genel hız sınırı getirilmesini öneriyor. Bu adımın yakıt tüketimini azaltacağı ve indirime göre daha verimli sonuç vereceği belirtiliyor.

Schnieder hız sınırına karşı

Ulaştırma Bakanı Schnieder ise otoyollarda genel hız sınırı önerisine bir kez daha karşı çıktı.

Schnieder, yüksek hızda araç kullananların daha fazla yakıt tükettiğini zaten bilmesi gerektiğini söyledi. Bakan, “Otoyolda 180 ya da 200 kilometre hızla giden birinin deposunun ve cüzdanının 120 ya da 130 kilometre hıza göre çok daha hızlı boşaldığını hâlâ anlamamışsa ona yardım edilemez” dedi.

CDU’lu Bakan, devletin her konuda yurttaşa neyin doğru olduğunu anlatan bir dadı rolü üstlenmemesi gerektiğini savundu. Schnieder, bu nedenle genel hız sınırını gereksiz bulduğunu ifade etti.