BMW'de tazminata hücum! İşten ayrılma programı durduruldu

Almanya'nın önde gelen otomobil üreticilerinden BMW, çalışanlarına sunduğu yüksek tazminatlı işten ayrılma programını yoğun talep nedeniyle geçici olarak durdurdu. Şirketin 2027 yılı sonuna kadar 8 bin kişilik iş gücü azaltma planı kapsamında başlattığı uygulama, çalışanlardan beklenenden çok daha fazla ilgi gördü.

Bavyera kamu yayıncısı BR24'ün haberine göre gönüllü işten ayrılma programı, başlatılmasından yalnızca birkaç gün sonra durduruldu. Çalışanların aktardığına göre şirket yönetimi, gelen çok sayıdaki başvuruyu değerlendirebilmek için programı geçici olarak askıya aldı.

Yüz binlerce avroluk tazminat teklifleri

BMW, gönüllü olarak işten ayrılmayı kabul eden çalışanlarına kişisel koşullarına göre değişen tazminat teklifleri sundu.

Çalışanlar, şirketin oluşturduğu internet portalı üzerinden ne kadar tazminat alabileceklerini hesaplayabiliyordu. Tazminat tutarları belirlenirken çalışanların maaşları ve şirkette geçirdikleri süre dikkate alındı.

Şirket kaynaklarına göre uzun yıllardır BMW'de çalışan, ileri yaştaki ve yüksek maaşlı bazı personele birkaç yüz bin avroya ulaşan tazminatlar teklif edildi.

Bu tutarların cazip bulunması üzerine çok sayıda çalışan programa başvurdu. Hatta internet portalının yoğunluk nedeniyle zaman zaman kullanılamaz hâle geldiği belirtildi.

BMW yoğun talebi doğruladı

BMW yönetimi, gönüllü işten ayrılma programının geçici olarak durdurulduğunu resmen doğrulamadı. Ancak programa yoğun ilgi gösterildiğini kabul etti.

Şirketten yapılan açıklamada, çalışanlara kişisel tekliflerin gönderilmesinin ardından başvuruların büyük ilgi gördüğü belirtildi.

BMW, programın bundan sonraki aşamalarına ilişkin henüz açıklama yapmayacağını bildirdi.

Şirket ayrıca çalışanlara teklif edilen bireysel tazminat miktarları hakkında bilgi vermedi. Tazminatların bütün uygun çalışanlar için ortak ilkeler doğrultusunda, kişisel koşullar dikkate alınarak hesaplandığını vurguladı.

8 bin kişinin işini kaybetmesi planlanıyor

BMW'nin iş gücünü azaltma planının temelinde Alman otomotiv sektöründe yaşanan ekonomik sorunlar bulunuyor.

Özellikle Çin otomobil pazarındaki daralma, Alman üreticileri giderek daha fazla etkiliyor. Volkswagen, Audi ve Porsche gibi üreticilerin ardından BMW de maliyetleri düşürmek için önlemler almaya başladı.

Şirket kaynaklarına göre BMW, 2027 yılı sonuna kadar toplam 8 bin kişilik iş gücü azaltmayı hedefliyor.

Bu hedefe yalnızca gönüllü işten ayrılmalarla değil, kısmi emeklilik uygulamaları ve çalışanların ayrılmasının ardından boşalan pozisyonların doldurulmaması yoluyla da ulaşılması planlanıyor.

Ancak gönüllü ayrılma programına gösterilen yoğun ilgi nedeniyle 8 bin kişilik hedefe öngörülenden çok daha erken ulaşılabileceği değerlendiriliyor.

İşten ayrılmalar üretimi değil, ofis çalışanlarını etkileyecek

BMW'nin planında doğrudan otomobil üretiminde çalışan işçilerden çok idari personel ile araştırma ve geliştirme bölümlerindeki çalışanlar hedefleniyor.

Şirket, son yıllarda 'Neue Klasse' olarak adlandırılan yeni nesil elektrikli otomobil teknolojilerini geliştirmek için çok sayıda mühendis ve uzman istihdam etmişti.

Ancak yeni nesil otomobillerin ilk modellerinin üretimine başlanmasıyla birlikte araştırma ve geliştirme bölümlerindeki personel ihtiyacı azaldı.

BMW ayrıca yapay zekâ teknolojilerini kullanarak şirket içindeki bazı iş süreçlerini daha verimli hâle getirmeyi hedefliyor.

Bu gelişmeler, özellikle ofis çalışanları ile araştırma ve geliştirme bölümlerindeki personelin geleceğini doğrudan etkiliyor.

Şirket yılda 1 milyar avro tasarruf edecek

BMW'nin gönüllü işten ayrılma programı, ilk aşamada şirkete büyük bir mali yük getirecek.

Yönetim, çalışanlara ödenecek tazminatların toplam maliyetinin yüz milyonlarca avroya ulaşmasını bekliyor.

Ancak şirket, çalışan sayısının azalmasıyla birlikte uzun vadede çok daha büyük tasarruf sağlamayı hedefliyor.

BMW yönetiminin hesaplamalarına göre program sayesinde 2028 yılından itibaren yıllık 1 milyar avro tasarruf edilebilecek.

Satışlar ve kârlar geriliyor

BMW'nin maliyetleri düşürmeye yönelmesinde otomobil satışlarının ve şirket kârlarının azalması da etkili oldu.

Alman üretici, otomotiv sektöründeki krizden Volkswagen Grubuna kıyasla daha az etkilenmiş olsa da son aylarda ekonomik baskı giderek arttı.

Özellikle Çin pazarındaki satışların gerilemesi, şirketin gelirlerini olumsuz etkiledi.

BMW'nin yeni Yönetim Kurulu Başkanı Milan Nedeljković, yaz aylarında şirketin 2026 yılına ilişkin beklentilerini önemli ölçüde aşağı çekmek zorunda kalmıştı.

Şirketin gönüllü ayrılma programına gösterilen yoğun ilgi ise yönetimin planladığı iş gücü azaltma sürecinin beklenenden hızlı ilerleyebileceğini gösteriyor.