Porsche frene bastı: 9 bin kişi işsiz kalacak

Alman spor otomobil üreticisi Porsche, Çin’deki satış kaybı ve artan maliyetlerin ardından kapsamlı bir yeniden yapılanma programı açıkladı. Şirket gelecekte daha az otomobil üretecek, ancak daha pahalı ve yüksek kâr bırakan modellere ağırlık verecek.

Tagesschau’nun haberine göre Porsche CEO’su Michael Leiters, 'Sportwagenschmiede 35' adı verilen yeni programı şirketin sermaye piyasası gününde açıkladı. Porsche aynı zamanda geliştirmeden üretime, satın almadan yönetime kadar bütün alanlarda maliyetleri düşürmeyi planlıyor.

9 bin kişi işsiz kalacak

Yeniden yapılanmanın en ağır sonuçlarından biri çalışanlar açısından yaşanacak. Porsche’nin yaklaşık 42 bin kişilik çalışan sayısının orta vadede yüzde 25 azaltılması planlanıyor. Şirketin uzun vadeli hedefi ise yüzde 30.

Bu oran mevcut çalışan sayısı üzerinden hesaplandığında yaklaşık 12 bin 600 kişilik bir azalmaya karşılık geliyor.

Şirket yönetimi ile işçi temsilcileri arasında yapılan görüşmelerde, 2035’e kadar 9 bin işin ortadan kaldırılması konusunda daha önce anlaşmaya varıldı. Yönetici pozisyonlarının ise yüzde 40’ı kaldırılacak.

Porsche, çalışan sayısındaki azalmanın doğrudan işten çıkarmalar yerine emeklilik, gönüllü ayrılık ve boşalan kadroların doldurulmaması gibi yöntemlerle gerçekleştirilmesini planlıyor.

Yılda 200 binden az araçla kâra geçmek istiyor

Porsche, daha önce yüksek satış hacmine dayanan büyüme stratejisinden de uzaklaşıyor.

Şirketin hedefi, 2027’den itibaren yılda 200 binden daha az otomobil satarak da kâr edebilmek. Bunun için daha pahalı, daha özel ve daha yüksek kâr marjına sahip modeller öne çıkarılacak.

Porsche, orta vadede yüzde 10 ila yüzde 15 arasında faaliyet kâr marjı hedefliyor. Daha önce Ferrari’ye yaklaşarak yüzde 20 seviyesine ulaşma hedefi bulunuyordu. Ancak şirket artık bu hedeften vazgeçti.

Yıllık cironun ise 41 ila 45 milyar avro arasında olması bekleniyor.

En pahalı modeller 330 bin avroyu aşacak

Yeni stratejinin merkezinde üst sınıf otomobiller yer alacak.

Porsche, yılda en az 10 bin adet satılmasını planladığı üst düzey modellerin ortalama fiyatını yüzde 20 artırarak 330 bin avronun üzerine çıkarmayı hedefliyor.

Şirket ayrıca yeni bir süper spor otomobil platformu hazırlayacak. Cayenne’in üzerinde konumlandırılacak yeni bir lüks SUV da ürün gamına eklenecek.

Buna karşılık model seçeneklerinin sayısı yaklaşık beşte bir oranında azaltılacak. Bu modellerin toplam satış hacminin de yüzde 30 düşmesi planlanıyor.

Elektrikli otomobil hedefleri geri çekildi

Porsche, elektrikli otomobil stratejisinde de geri adım attı.

Yeni plana göre 2030’lu yıllara kadar şirketin model ve satışlarının yaklaşık üçte ikisini içten yanmalı motorlu otomobiller oluşturacak. Tam elektrikli araçların payı ise yaklaşık üçte bir olacak.

Şirket yönetimi bu değişikliğin müşteri talebi nedeniyle yapıldığını belirtiyor.

Porsche’nin önceki yönetimi elektrikli otomobillere çok daha hızlı geçiş öngörüyordu. Ancak beklenen talebin oluşmaması, şirketin bu stratejiyi değiştirmesine yol açtı.

Satışlar yüzde 16 düştü

Porsche’nin yaşadığı sıkıntıların merkezinde Çin bulunuyor. Çin’de lüks otomobillere yönelik talep gerilerken, yerli Çinli üreticilerin rekabeti de arttı.

Şirketin teslimatları 2026’nın ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 16 düştü.

CEO Leiters, Çin pazarından çekilmeyeceklerini vurgularken, önümüzdeki dönemde koşulların zor olmaya devam edeceğini söyledi.

Porsche büyüme için özellikle ABD’ye güveniyor. Şirketin toplam satışlarında ABD’nin payının yüzde 35’in üzerine çıkarılması hedefleniyor. Avrupa’daki payın ise yaklaşık yüzde 35 seviyesinde kalması bekleniyor.

Yüksek ABD gümrük vergileri, Çin’deki zayıf satışlar ve elektrikli otomobil stratejisindeki yanlış beklentiler nedeniyle zorlanan Porsche, yeni dönemde daha az otomobil satarak daha fazla para kazanmayı hedefliyor.