Tesla faciasında kapı tartışması

Almanya’nın Kuzey Ren-Vestfalya eyaletindeki Schwerte kentinde geçen yıl yaşanan ölümcül Tesla kazasıyla ilgili tartışma yeniden büyüdü. Bild’in aktardığına göre savcılık dosyasında yer alan bir bilirkişi raporu, kazanın ardından aracın otomatik kapı ve pencere açma sisteminin çalışmadığını ortaya koydu.

Kazanın ardından araç alev aldı. İçeride bulunan 43 yaşındaki sürücü ile iki çocuk hayatını kaybetti. Bir başka çocuk ise yalnızca kapılardan birinin çarpmanın etkisiyle yerinden kopması sayesinde kurtulabildi.

Kaza nasıl olmuştu?

Olay Eylül 2025’te yaşandı. Tesla’nın sürücüsü yoldan çıkarak ağaca çarptı. Bunun öncesinde 57 yaşındaki bir Passat sürücüsünün yasak şekilde sollama yaptığı belirtildi.

WDR’nin aktardığına göre bu Passat sürücüsü hakkında dava süreci başlatıldı. Bu süreçte üç kişinin ölümünden kimin sorumlu olduğunun netleştirilmesi amaçlanıyor.

Bilirkişi ne diyor?

Bilirkişi incelemesine göre kaza anında Tesla’daki otomatik kapı ve pencere açma sistemi devreye girmedi. Ancak sistemin neden çalışmadığı kesin olarak ortaya konulamadı.

Bu nedenle savcılık, şu aşamada doğrudan üretici firmaya kusur yüklemiyor.

Dosya araç kurumuna gitti

Bild’e göre hazırlanan bilirkişi raporu şimdi Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi’ne gönderildi. Ancak Alman makamlarının değerlendirmesine göre Tesla’nın Avrupa Birliği içindeki onay sürecinden Hollanda’daki ruhsat kurumu sorumlu.

Çin bu tür kapı kollarını yasaklama kararı almıştı

Tartışmanın odağında, birçok Tesla modelinde bulunan içeri gömülü ve elektrik kontrollü kapı kolları var. Bu sistemlerin özellikle elektrik kesildiğinde sorun yaratabildiği belirtiliyor. Öte yandan geçtiğimiz şubat ayında alınan kararla, Çin, bu tür kapı kollarını 2027 yılından itibaren yasaklıyor.

Benzer olaylar daha önce de yaşandı

Bu dosya tekil bir örnek olarak görülmüyor. 2022’de Brandenburg’da da iki 18 yaşındaki genç, kazanın ardından Tesla kapılarının açılamadığı bir olayda yaşamını yitirmişti.

Bu nedenle Schwerte’deki son dosya, Tesla araçlarının acil durumda çıkış güvenliği konusunu yeniden gündeme taşıdı.

Aynı günlerde başka bir karar daha

Tartışmanın dikkat çeken yönlerinden biri de zamanlama oldu. Çünkü Hollanda, kısa süre önce Tesla’nın ‘FSD Supervised’ adlı sürücü destek sisteminin kullanımına izin veren ilk AB ülkesi oldu.

Bu sistem direksiyon, fren ve park işlevlerinde araca destek sağlıyor. Ancak sürücünün sürekli gözetimi zorunlu tutuluyor. Şimdi hem bu teknolojinin yayılması hem de araçların acil durum güvenliği aynı anda tartışılıyor.