Belçika’da Tesla’nın otonom sürüşüne onay: Sorumluluk yine sürücüde

Belçika’da Tesla’nın otonom sürüş sistemine kamu yollarında kullanım izni verildi. Flaman Mobilite Bakanı Annick De Ridder, Tesla araçlarında kullanılan FSD sisteminin Belçika yollarında kullanılabileceğini açıkladı. Onayın tüm Belçika yolları için geçerli olduğu belirtildi.

Ancak sistem tamamen sürücüsüz kullanım anlamına gelmiyor. Sürücü her an direksiyona müdahale edebilmeli ve genel sorumluluk yine sürücüde kalıyor.

Araç şerit değiştirebiliyor

Tesla’nın FSD sistemi, aracın kendi kendine yönlenmesini, şeritte kalmasını ve bazı durumlarda şerit değiştirmesini sağlıyor.

Araç, yayalar için durabiliyor, yaya geçitlerinde tepki verebiliyor ve sağa ya da sola dönebiliyor.

Buna rağmen bakanlık, sürücünün dikkatini yoldan ayırmaması gerektiğini vurguluyor.

Hollanda testleri Belçika’ya yol açtı

Sistem daha önce Hollanda’da onay almıştı. Flaman Mobilite Bakanı De Ridder, Hollanda’daki onay sürecinden önce yoğun bir test dönemi yürütüldüğünü söyledi.

De Ridder, “Sıfırdan başlamak zorunda kalmadık. Hollandalı meslektaşlarımız RDW ile yürütülen iyi işbirliği sayesinde tüm test verilerine eriştik” dedi.

Bakan, Belçika ile Hollanda arasındaki yol altyapısı ve trafik kuralları farklarını değerlendirmek için daha kısa bir test süresinin yeterli olduğunu belirtti.

“Yol güvenliğine katkı sağlayabilir”

De Ridder’e göre sistem yol güvenliğine katkı sağlayabilir. Bakan, FSD’nin savunmacı bir sürüş tarzı sergilediğini ve bazı durumlarda insan sürücülerden daha hızlı ve tutarlı tepki verebildiğini söyledi.

Ancak uzmanlar, bunun aracın tamamen sürücüsüz olduğu anlamına gelmediği uyarısında bulunuyor.

“Tam değil, büyük ölçüde otonom”

Imec araştırma merkezinin yapay zekâ birimi başkanı Steven Latré, sistemin ‘tam otonom’ değil, ‘büyük ölçüde otonom’ olarak görülmesi gerektiğini söyledi.

Latré, “Araç neredeyse kendi başına A noktasından B noktasına gidebiliyor. Ancak sürücü olarak her zaman dikkatli kalmalı ve araca gerektiğinde destek olmalısınız” dedi.

Latré’ye göre araç yolculuğun yaklaşık yüzde 98’inde kendi kendine hareket edebiliyor. Ancak bu, sürücünün arkasına yaslanıp gazete okuyabileceği anlamına gelmiyor.

Araç, sürücünün gözünü yoldan ayırdığını tespit ederse daha manuel bir moda geçiyor.

Belçika yolları daha karmaşık

Uzmanlara göre tartışmalı noktalardan biri, Belçika yol ağının otonom sistemlere ne kadar hazır olduğu.

Tesla’nın FSD sistemi büyük ölçüde ABD yolları temel alınarak geliştirildi, test edildi ve hazırlandı.

Belçika’da ise yol ağı daha karmaşık görülüyor. Çok kollu kavşaklar, farklı trafik düzenleri ve yoğun şehir içi akışı sistem için yeni sınavlar anlamına geliyor.

Buna rağmen Tesla’nın Avrupa testleri geniş kapsamlı oldu. Hollanda’daki onay süreci için 13 bin test sürüşü yapıldı. Avrupa yollarında toplam 1,6 milyon kilometre test gerçekleştirildi.

“İnsanların yaptığı hatalara benzer hatalar olabilir”

Latré’ye göre teknoloji ilerledi ve araçların birçok durumda kendi başına iyi tepki verebildiği görülüyor. Ancak sistemin kusursuz olmayacağı da kabul ediliyor.

Uzman, bu hataların bazı durumlarda insanların yaptığı hatalara benzeyebileceğini belirtti. Örnek olarak 6 ya da 7 yolun birleştiği karmaşık kavşaklarda sürücülerin de bazen birden fazla kez bakmak zorunda kalmasını gösterdi.

Belçika’daki yeni izin, otonom sürüş teknolojisi için önemli bir adım olarak görülüyor. Ancak mevcut düzenleme, güvenliğin merkezine hâlâ sürücünün dikkatini ve sorumluluğunu koyuyor.