Paris’in dev metro projesinde yeni gecikme

Paris ve çevresinin ulaşım ağını baştan aşağı değiştirmesi planlanan Grand Paris Express projesinde yeni bir gecikme yaşandı. Yapımı süren otomatik metro hatları 16 ve 17’nin hizmete giriş tarihleri en az bir yıl ertelendi.

Projeden sorumlu Société des grands projets (SGP), hatların ilk bölümlerinin daha önce planlandığı gibi 2027’de değil, en erken 2028’de yolcu taşımaya başlayacağını açıkladı.

Hat 16’nın tamamlanması 2029’u bulacak

Yeni takvime göre 16 numaralı hattın Saint-Denis Pleyel ile Parc du Blanc-Mesnil arasındaki ilk bölümü 2028 sonbaharında açılacak. Bu kesimin daha önce 2027 sonunda hizmete girmesi planlanıyordu.

Hattın Parc du Blanc-Mesnil ile Noisy-Champs arasındaki ikinci bölümü ise 2029 sonbaharına ertelendi. Böylece bu kesimdeki gecikme yaklaşık iki yılı bulacak.

Hat 16, Paris’in kuzeyindeki Saint-Denis ile doğusundaki Noisy-Champs’ı birbirine bağlayacak.

Charles-de-Gaulle Havalimanı hattı da gecikti

17 numaralı hatta da benzer bir erteleme var. Saint-Denis Pleyel ile Le Bourget Havalimanı arasındaki ilk kesimin 2027 yerine 2028 sonbaharında açılması planlanıyor.

Le Bourget Havalimanı ile Parc des Expositions arasındaki bölümün hizmete giriş tarihi de 2028’den 2029 sonbaharına kaydırıldı.

Hat 17’nin Parc des Expositions ile Le Mesnil-Amelot arasındaki son bölümünde ise takvim değişmedi. Bu kesimin 2030’da açılması bekleniyor. Hat tamamlandığında Paris’in kuzeyini Charles-de-Gaulle Havalimanı üzerinden Le Mesnil-Amelot’ya bağlayacak.

Sorun otomasyon sistemlerinde

Gecikmenin temel nedeni, yeni metro ağını yönetecek otomasyon ve merkezi kontrol sistemlerinin beklenenden daha karmaşık çıkması.

Grand Paris Express’in 15, 16 ve 17 numaralı hatlarında ortak bir bilgisayar ve otomasyon altyapısı kullanılıyor. Tünellerin büyük bölümü tamamlanmış olsa da farklı sistemlerin birbirleriyle uyumlu ve güvenli şekilde çalışmasını sağlamak planlanandan daha uzun sürüyor.

SGP, haziran ayında 15 Güney hattının açılışını da 2027 sonbaharına ertelemişti. Bu kararın ardından otomasyon şirketleriyle ayrıntılı bir teknik inceleme yapıldı ve 16 ile 17 numaralı hatların takvimi de yeniden düzenlendi.

Yerel yöneticilerden tepki

Gecikme özellikle Seine-Saint-Denis bölgesinde tepkiye yol açtı. Bölgedeki 10 belediye başkanı ile Seine-Saint-Denis İl Meclisi Başkanı Stéphane Troussel ortak açıklama yayımladı.

Yerel yöneticiler, "Bu yeni metro hatlarının Seine-Saint-Denis’te yarattığı beklenti ne kadar büyükse hayal kırıklığımız da o kadar büyük" diyerek art arda yaşanan gecikmelerin sona ermesini istedi.

Bölge, yeni hatların en fazla ulaşım kolaylığı sağlaması beklenen yerlerden biri olarak gösteriliyor.

Hat 18’de ilk bölüm aralıkta açılacak

Projeden gelen olumlu haber ise 18 numaralı hatla ilgili. SGP, hattın Massy-Palaiseau ile Christ de Saclay arasındaki ilk bölümünü 13 Ekim’de ulaşım otoritesi Île-de-France Mobilités’e teslim edecek.

Yolcu seferlerinin ise aralık ayında başlaması planlanıyor.

Île-de-France Bölge Başkanı Valérie Pécresse, hattın açılmasının uzun süredir beklendiğini ancak takvime yetişmek uğruna güvenlikten veya testlerin kalitesinden taviz verilmemesi gerektiğini söyledi.

200 kilometrelik yeni metro ağı

Grand Paris Express, yaklaşık 200 kilometrelik yeni metro hattıyla Paris’in mevcut metro ağını neredeyse iki katına çıkaracak.

Projede 15, 16, 17 ve 18 numaralı dört yeni otomatik metro hattı ve toplam 69 yeni istasyon bulunuyor. En büyük hedeflerden biri, Paris’in merkezine girmeden banliyöler arasında doğrudan ulaşım sağlamak.

Fransa Ulusal İstatistik ve Ekonomik Araştırmalar Enstitüsü’nün (INSEE) değerlendirmesine göre proje tamamlandığında Paris çevresindeki bazı bölgelerde yaşayanların toplu taşımayla ulaşabileceği iş sayısı neredeyse iki katına çıkabilecek.

Grand Paris Express’in bütün hatlarının aşamalı olarak 2031’e kadar hizmete alınması planlanıyor.